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  • 蘇州到南京專線用“互聯網+物流”模式打造O2O便宜物流

    通過“人+貨+車”三位一體,和通過“云物流”和“云數據”兩朵云服務體系的打造,基于供應鏈+大數據驅動,打造O2O線上線下聯動的中國方便安全物流生態圈的戰略。我國目前物流行業存在的問題:1.物流網絡運營效率低下,物流O2O空間巨大。我國物流
    發布時間:2019-04-07   點擊次數:49

  • 蘇州到南京專線的信息化如何實行

    提升車輛的利用率,整個運輸的時效性,是蘇州到南京物流公司今后發展的核心方向。信息化的充分利用,有利于減少線路空載,促進業務流程的信息化管理,改善專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現狀,可謂是專線物流實現快速轉型升級的最佳方式。但是,信息
    發布時間:2019-04-01   點擊次數:22

  • 要做好生意,蘇州到南京專線不得忽視的三點

    上一回說到目前專線物流公司發展面臨的三大困境,面對這些困境,蘇州到南京專線的負責人可能要說了:這些我都知道的啊,但是怎么解決呢?首先,從時間和貨物匹配上壓縮。很多專線的負責人并不重視,覺得靠自己的經驗和肉眼足夠了,但是這樣往往會浪費很多空間
    發布時間:2019-03-29   點擊次數:41

  • 三大難阻礙蘇州到南京專線發展

    物流的大市場在前進,物流內部的小市場也在向前,弱肉強食,優勝劣汰,也是這個行業的規則。據統計,專線物流承載了公路運輸90%以上的運力。專線物流最大的特點是:點對點「直達」運輸、不分撥、不中轉,能夠節約成本。所以專線運輸比一般物流價格便宜,專
    發布時間:2019-03-26   點擊次數:20

  • 智能倉儲引領蘇州到南京專線新潮流

    隨著蘇州到南京專線進入高速發展階段,企業成本不斷上漲、快遞量的大幅攀升,人工效率已經趕不上行業增幅,智能化設備的投入已成不可逆轉的行業趨勢。其中智能倉儲也成為巨頭們爭相布局的重要領域,它在降本增效上展示出很明顯的作用?,F如今,電商企業和快遞
    發布時間:2019-03-23   點擊次數:24

  • 無人車扎堆出現,蘇州到南京專線展望“無人化”未來

    隨著現代社會的科技進步,人們的需求變大范圍也在邊廣,傳統技術已經不能滿足當代人的需求。專線物流業飛速發展,各大公司企業研發鉆研,依托新的技術,提高物流效率,節約物流成本,是巨頭們共同追求的“新物流”變革。但是,這些“黑科技”在實際落地過程中
    發布時間:2019-03-20   點擊次數:17

  • 大浪淘沙時期,蘇州到南京專線還要補補技術課

    隨著智能制造產業的不斷發展,機器人也被應用到人們生活的各個領域,并且保持著快速的增長。據國家統計局發布數據顯示:2018年上半年GDP同比增長6.8%,在穩中有進的發展態勢下,要素驅動和投資驅動依然占主導地位,新舊動能的轉換給經濟增長帶來了
    發布時間:2019-03-18   點擊次數:17

  • 5G時代即將來臨,蘇州到南京專線的市場將擴大

    在今年年初的時候,工信部部長就表示,今年,國家將在若干個城市發放5G臨時牌照,使大規模的組網能夠在部分城市和熱點地區率先實現,同時加快推進終端的產業化進程和網絡建設。除了消費領域,今年,國家還將加快5G技術在教育、醫療、養老等各
    發布時間:2019-03-15   點擊次數:18

  • 要突破困局,蘇州到南京專線還需從客戶需求出發

    要突破蘇州到南京專線發展的困局,首先要從客戶需求出發,了解客戶的需求發生了什么樣的變化。1、發貨更快速:時效更快,時間更準。在當今快社會快節奏的生活下,任何行業唯快不破。下單即可以上門收件,派送越來越快,時效可以從次日變成次晨甚至即日,期望
    發布時間:2019-03-14   點擊次數:34

  • 從自身出發,蘇州到南京專線如何走出困境

    近幾年,隨著運營成本越來越高、政策管控越來越嚴、競爭越來越激烈,物流專線生意是越來越難做。在標準化全網企業的擠壓下,生存空間逐步縮小,固守已行不通,破局成為必要的選擇。從自身來看的話,蘇州到南京專線需要從幾個方面著手突破。外增貨源:貨源始終
    發布時間:2019-03-13   點擊次數:18

  • 導致蘇州到南京專線客戶流失的內在因素

    在上一篇文章中,蘇州到南京專線已經給大家分析了導致客戶流失的外在因素,那么從自身來看,有哪些不足也對此產生了影響呢?一、品牌與口碑品牌、口碑是伴隨企業發展而逐漸提升的,代表的是企業對于市場的影響力,能夠在市場中產生品牌差異,讓貨主在心理上越
    發布時間:2019-03-08   點擊次數:13

  • 蘇州到南京專線客戶流失的外在因素

    絕大多數的專線企業老板都知道把服務放到第一位,任勞任怨,盡力滿足客戶的需求,把客戶至上的思想理念灌輸到企業管理中去并付諸行動。但在期間,蘇州到南京專線卻發現,老客戶越做越少,尤其是在淡季的時候,業務數據急劇下滑,持續走低。出現這樣的現象,專
    發布時間:2019-03-05   點擊次數:26

  • 面臨困局,如何讓蘇州到南京專線有更好的發展

    在上一篇文章中蘇州到南京專線分析了專線發展的現狀,為什么專線難有巨頭,以及產生這種現狀的原因。那么今天這篇文章,我們就來談談,面臨這樣困難重重的局面,要怎么解決這些問題,讓蘇州到南京專線有更好的發展。盡可能實現甩掛運輸。專線市場一定要盡可能
    發布時間:2019-02-28   點擊次數:36

  • 為什么蘇州到南京專線難出巨頭?

    物流業作為社會經濟的支柱行業,中國公路物流在歷經高速發展后,現在整個行業里呈現,快遞有順豐三通一達五巨頭,零擔快運有德邦、安能、三志等大佬坐鎮,尷尬的是一想到專線企業,則會用散、小、臟、亂來形容。蘇州到南京專線為什么難出巨頭?大致可分為以下
    發布時間:2019-02-25   點擊次數:28

  • 競爭激烈,蘇州到南京專線如何提升

    現在除了快遞和物流,專線、快運也正逐漸發展起來,各平臺之間相互融合,又相互競爭,也經常被人拿來比較。作為一家專線物流公司,贛州到南京專線,蘇州到南京專線等等,要想在行業中脫穎而出,該如何提升?堅持自我特色是必要的。專線物流要避免套用別人的所
    發布時間:2019-02-22   點擊次數:25

  • 蘇州到南京物流公司對比專線和快運

    除了大家常用的快遞,還有處在第二梯隊的專線和快運。雖然沒有快遞那么普及在大家的生活中,專線和快運企業也正在逐漸地發展起來。劃分不同的模式和特點,快運和專線能不能融會貫通?二者之間的沖突可以避免嗎?又有哪些異同之處呢?下面蘇州到南京物流公司從
    發布時間:2019-02-18   點擊次數:30

  • 蘇州到南京專線帶你看2019快遞物流業走勢

    眼下,新春佳節即將來臨,年味兒漸濃,多家電商平臺也陸續推出了以“年貨節”為主題的促銷活動,各地各家的快遞物流也逐漸熱鬧了起來。近期召開的全國郵政管理工作會議顯示,去年我國快遞業務量完成505億件,同比增長25.8%,今年有望繼續增長20%至
    發布時間:2019-01-30   點擊次數:15

  • 為了物流更快,蘇州到南京物流公司仍將努力

    物流為什么要強調快?對很多人來說,這個問題應該不難理解。京東商城在其成長的過程中,就已經給這一問題做了很好的詮釋。京東的“當日達”和“次日達”承諾,成為了京東在電商競爭中的制勝法寶。以至于我國的快遞速度,也因此上到了一個前所未有的新臺階,過
    發布時間:2019-01-29   點擊次數:39

  • 贛州到南京專線談“春節不打烊”

    前一段時間,網上瘋傳“春節期間快遞停運”的消息,雖然國家郵政局已經對這個傳聞進行了辟謠,但仍使“快遞春運”的話題受到了大眾的持續關注和熱議。對此,不少的主流快遞公司接二連三地對外表示春節不停運,只是會進入“春運模式”。在年貨節之前,還有“6
    發布時間:2019-01-28   點擊次數:35

  • 綠色物流大革命,蘇州到南京物流公司持續推進

    回顧已成歷史的2018年,物流領域的發展可謂是轟轟烈烈。其中,在快遞業務量的增長方面,雙十一期間,天貓物流當日訂單數就實現了10億預言,物流行業也正式步入10億包裹時代。12月,我國快遞業務量更是成功突破500億件,實現了蟬聯五年全球最大物
    發布時間:2019-01-25   點擊次數:19

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