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  • 行業洗牌,蘇州到南京專線面臨行業痛點

    近些年,專線物流行業大力的資金投入,加快了行業的洗牌及新興模式的出現。目前國內傳統物流企業普遍面臨著人才流失、人力及場地成本增加、攬貨價格走低、市場占有率降低等挑戰。同時,由于蘇州到南京專線準入門檻不高,業務差異性小,導致行業之間的無序競爭
    發布時間:2019-06-15   點擊次數:21

  • 蘇州到南京專線給你解決耗油高的問題

    貨車相比較于一般的家用轎車耗油量肯定更大一些,像跑蘇州到南京專線業務的貨車,又要拖著貨物又要跑長途的,油耗必然會更高一些。但是油耗過高就是車輛本身出了些問題了。1.油耗高的可能原因有:空氣濾芯阻塞,進氣量少,增壓器故障,供油時間不準確,提前
    發布時間:2019-06-14   點擊次數:20

  • 蘇州到南京專線司機教你檢查車內油液

    冬天室外溫度越來越低,很多卡友都面臨發動機廢氣管結冰堵塞導致發動機下排氣無法正常排出的問題,此故障會造成發動機機油從曲軸前后油封、增壓機等處竄油,發現不及時會造成發動機因潤滑油竄沒導致燒瓦、抱軸、拉缸、飛車、搗缸等多種故障。那么如何自己檢查
    發布時間:2019-06-12   點擊次數:22

  • 為什么現在做蘇州到南京專線不那么賺錢了

    本來專線物流還沒有多少人做的時候,利潤確實是還挺大的。但是隨著行業的發展,做的人越來越多,競爭越發激烈,再加上這幾年隨著“互聯網+”以及新技術、新零售、平臺化的快速崛起,專線物流企業的生存空間受到壓縮,專線越來越不掙錢了,其主要原因有:專線
    發布時間:2019-06-11   點擊次數:24

  • 蘇州到南京專線迎接國六時代

    按照國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,從今年的7月1日起,重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。中國汽車流通協會初步統計顯示,截止5月10日,共有15個省、直轄市相繼出臺了2019年提前實施國六排放標準的文件。對于眾多奔襲
    發布時間:2019-06-10   點擊次數:19

  • 跑贛州到南京專線,夏季汽車怎么保養?

    夏天到了,可以脫去厚重的衣服,但同樣存在不少的煩惱,汽車的保養就是其中非常重要的一部分。因為夏季溫度高,出現汽車自燃與爆胎的情況也是非常多的,所以對汽車日常的保養工作是非常必要的,尤其是像做贛州到南京專線的這種跑長途的車。那么夏季汽車保養注
    發布時間:2019-06-03   點擊次數:18

  • 贛州到南京專線貨運糾紛如何處理

    做贛州到南京專線老板都知道,貨運糾紛時有發生,各種麻煩事,要怎么處理好?注意客戶的態度,察言觀色。一個優秀的職業經理人在處理貨運糾紛時,從客戶提出問題或者質疑的第一時間起,即可以通過對方的言行舉止來判斷這個客戶是否是屬于那種比較通情達理,
    發布時間:2019-05-30   點擊次數:7

  • 贛州到南京專線談未來貨運市場

    所謂專線公司是指自己發班車提供城際門到門零擔運輸服務的貨運公司,包括單線單向和多線多向、一端能提能送和兩端均能提送。按此界定,一條線路上的貨運公司數量應該會從10個單位縮水到1個單位。各個物流貨運公司都在為了促進市場的平衡不懈努力,追求發展
    發布時間:2019-05-29   點擊次數:29

  • 傳統蘇州到南京專線受沖擊,回顧專線發展史

    目前批發市場的貨運量是零擔專線的主要業務來源,而中轉業務和制造業的貨量在穩步上漲,從供需關系的發展趨勢來看,商貿批發業的增長速度日趨緩慢,中轉業務與制造業的貨運量迅速增長,但這些業務有得天獨厚的議價話語權,墊付和回單結算給傳統的蘇州到南京專
    發布時間:2019-05-25   點擊次數:28

  • 漲不漲價?蘇州到南京專線陷入兩難

    專線物流貨運圈流傳著一句話“誰先漲價誰先死,誰不漲價誰等死”。漲也不成,不漲也不成,運價已經陷入漲跌兩難的尷尬中,貨運人也在兩難中掙扎。公轉鐵的大趨勢不可逆轉,公路貨源日趨收緊,零擔貨運基本賠本賺吆喝,整車貨運也是勉強糊口。貨運人全都吃不飽
    發布時間:2019-05-23   點擊次數:22

  • 封釉還是打蠟?蘇州到南京專線司機幫你選

    在跑蘇州到南京專線業務的時候,很多人都會跟司機聊到給車做保養的問題。很多車主在給愛車做保養的時候會猶豫,因為他們不知道封釉和打蠟的區別,汽車封釉好還是打蠟好,下面就來介紹一下。簡單的說,打蠟就是將車蠟通過涂抹的方式覆蓋到車漆上,由于車蠟本身
    發布時間:2019-05-21   點擊次數:44

  • 蘇州到南京專線司機教你上路跟車技巧

    安全駕駛是第一位的。但凡開車上過路的人都會知道,駛入公路就駛入了車流,絕大多數的時間里都是跟著前面的車前行。因此,與其說開車還不如說是跟車,學好跟車的技巧對于安全駕駛和省油都是重要的。蘇州到南京專線的司機有多年的駕駛經驗,在此給大家講一講跟
    發布時間:2019-05-17   點擊次數:12

  • 春季卡車怎么保養?蘇州到南京專線司機告訴你

    俗話說:一年之計在于春。不知不覺,寒冷的冬季已經過去了,多雨的春季已到來。伴隨著雨季的到來,多雨、潮濕、氣溫升高等原因,會時常出現各種因素從而使你的愛車出現各種小毛病。一年保養也在于春,那么,春季汽車都需要做哪些保養?蘇州到南京專線的司機來
    發布時間:2019-05-14   點擊次數:53

  • 沒有業務時,蘇州到南京專線卡車閑置也要注意保養

    對于蘇州到南京專線的司機們來說,卡車是他們形影不離的朋友。但是有時遇到什么別的事,或者沒有業務跑的時候,卡車就有可能閑置幾天,很多司機就把卡車放到了庫房。殊不知,這樣卡車時非常容易出問題的,所以今天就來介紹幾點卡車閑置時的保養注意事項。1、
    發布時間:2019-05-13   點擊次數:25

  • 教你做好蘇州到南京專線卡車雨后保養

    卡車跑業務的時候遇到惡劣的天氣是不可避免的常有的事情,尤其是跑蘇州到南京專線這種南方的業務,眾所周知南方雨水多,雨天較多,尤其是在梅雨季節,接連多天的降雨總是讓南方人抱怨不已,車輛進水甚至被水淹的情況非常常見。所以今天小編就針對這個問題,帶
    發布時間:2019-05-10   點擊次數:16

  • 跑蘇州到南京專線的貨車如何避免爆胎

    對于長期跑蘇州到南京專線的貨車來說,輪胎是一個非常重要的易損耗部件,它的工作條件極為惡劣,承受著整車幾十噸的重量,還要以極高的速度運行在各種復雜的路面上,目前很多情況下都是伴隨著一次輪胎爆炸來結束自己的使命。輪胎為什么會爆炸?因為輪胎胎面磨
    發布時間:2019-05-09   點擊次數:16

  • 蘇州到南京物流公司共配物流,搭建更高效的配送模式

    隨著全球物流行業的不斷變革與智慧城市的逐步發展,物流已經成為一個城市發展的核心基礎設施?!俺鞘邪l展的核心問題是資源有效配置,資源共享是提升社會資源配置效率的重要模式,而物流是天然具有資源共配條件的行業,但過去由于信息不對稱、資源不共享、系統
    發布時間:2019-04-27   點擊次數:39

  • 蘇州到南京專線物流裝備技術將呈“六化”發展趨勢

    在今年的全球物流技術大會上,專家和企業家們指出,新技術和物流的融合是一個必然的發展趨勢。在這樣的背景之下,蘇州到南京專線物流裝備技術將如何發展?專家總結出“六化”趨勢——“協同化”,在市場經濟條件下,一個企業經營的關鍵是要做好分工基礎上的
    發布時間:2019-04-22   點擊次數:33

  • 面對困境,蘇州到南京專線如何突破

    專線物流公司在目前的管理和運營上,還是人才稀缺,對于公司的發展方向和未來競爭比較迷茫。上篇我們分析了蘇州到南京專線的發展現狀以及面臨的一些問題,但怎么才能突破現在的困境獲得更好的發展?首先要做好基本盤。加強自身的集貨能力和車貨合理配載,任憑
    發布時間:2019-04-18   點擊次數:47

  • 聚焦蘇州到南京專線發展現狀,有何困惑

    適者生存,優勝劣汰,從小、散、亂的行業現象到標準化、規?;?、品牌化的發展方向,蘇州到南京專線逐漸步入了新的階段,但對于小微專線來說,卻是越來越迷茫。不久前傳化的專線聯盟成立,又讓很多人驚呼狼來了,未來專線企業都將會被整合,直至消失的論調又開
    發布時間:2019-04-16   點擊次數:11

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