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贛州到南京專線最后一公里為何成本高

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贛州到南京專線最后一公里為何成本高

發布日期:2020-04-09 作者: 點擊:

相信很多使用過物流配送的客戶都會發出這樣子的疑問,我的物流運費為啥要這么貴?其實物流行業經過這么多年的發展,已經發展得比較成熟,最大的問題就集中在城市配送的“最后一公里”上。根據大數據顯示,“最后一公里”的物流配送成本已經占到總成本的百分之三十以上了。這其實已經是一個非常龐大的數據了。整條贛州到南京專線物流線路中的一公里距離卻占了總成本的三分之一。物流的“最后一公里”,究竟是堵在了哪里呢?為何成本會這么高?


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“最后一公里”是物流配送整個過程中的的最后一個環節,簡而言之,就是把你的貨物從站點送到您手中的那一段路,它必須要保證您的貨物安全同時在規定時間送貨上門。所以為了保證在這個城市中的物流運輸系統的正常運轉,按時按需送貨上門,它必須要花費大量的成本來保證整個環節不出錯誤。因此它在整個物流行業中的處境就非常尷尬,很多物流企業也放棄了這個“最后一公里”。

 

現在很多物流車輛都限制因素很多,一方面物流車輛專屬通道少,另一方面很難找到停車位。同時過路費過橋費和罰款也是一個重大因素。還有有的城市限行也極大的降低了物流運輸配送效率。這就導致了以前配送的車輛能一天跑三四趟,現在只有兩趟甚至一趟,物流運送效率降低了,物流成本也在無形之中提高了。

 

這些問題概括起來就是通行難、??侩y、收費多、罰款多。涉及的成本和管理方面的問題比較多,所以要想解決的難度也是非常的大,目前這個階段很難徹底解決。因此,自提服務在這種趨勢下應運而生,集中攻克這一難題。從長遠角度來看,確實會有一定的的效果?,F在我國物流企業運營成本太高、效率低、物流資源沒有得到很好配置,鐵路、公路、航空等運輸方式都自成一體,沒有得到協調發展等,都制約著我國物流業的發展,要想解決“最后一公里”這一難題,還必須從源頭上解決,才能減少物流成本,讓物流行業得到更好的發展。


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