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學會主動適應市場環境——蘇州到南京專線

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學會主動適應市場環境——蘇州到南京專線

發布日期:2020-03-09 作者: 點擊:

快遞行業的低價,只是整個物流行業的一個縮影,如今這個戰火已經逐漸延伸到快運,專線、城配、甚至是個體運輸戶。作為物流人必須要清楚的認識到這種變化,抱怨和抵觸也沒有任何作用,改變不了什么,這就是市場的價值規律。要在這樣的競爭環境下生存,我們蘇州到南京專線必須學會主動適應。


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一是通過企業管理和技術提升,降低公司的經營成本。過去我們大多數物流公司都是粗放化管理,缺少信息化手段,但在那個躺著賺錢的時代,即便這樣,也能輕松賺錢,所以很多物流公司通過精細化管理和技術升級提升還是有很多成本可節約的空間,而這部分降低下來的成本就是我們企業的利潤。


二是提升自己的服務,讓自己與眾不同,讓客戶接受你的相對高價的服務。相較于其電商等其它行業,說實話,我們很多物流公司的服務水平是低下的,還是有很多可提升的空間,我們只有給客戶提供好的服務,我們才有在眾多競爭對手中保持相對“高價”的資本和信心,有些客戶也是愿意出高價為高質量的服務買單的。


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三是選擇差異化產品競爭,選擇小眾客戶服務群體。普通物流已經是紅海一片。我們可考慮去選擇做競爭對手相對較少的物流服務板塊,或者在某一個區域把自己做成“霸王”。實際上針對不同的行業、不同的物流環節,不同區域,還有很多可挖掘的物流空間,可以讓自己做到與眾不同。如行業配送、醫藥物流,生鮮冷鏈、危險品物流,甚至更細的領域,做一個競爭者還比較少的行業作為突破口,在某個服務點上做到冠軍,建立自己的壁壘。也許還有“高利潤”的機會。


四是做大自己,去薄利多銷,讓自己變成巨頭。這幾年物流集中度趨勢明顯,行業整合不斷,巨頭壟斷趨勢明顯,因為只有做大,才能做到“薄利多銷”,快遞巨頭瓜分市場的形式已經相對明朗,可能巨頭之間還有更大的整合出現;而快運頭部玩家還有不少,這兩年整合動作可能相對比較大,誰主沉浮還不明朗;至于專線,各種整合平臺已經出現,但總感覺哪里不對,沒實質性改變什么;而三方物流的整合似乎還沒開始。而對大多數物流公司而言,如果你現在還不是物流行業巨頭的話,這個實現起來就比較難了,還是做一個“小而美”的公司來的更實際一點。


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